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      國際海運“一帶一路”建設先行官

      發布時間:2017-10-20 10:35:23

      標簽:先行官 一帶 國際

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        “一帶一路”建設,港口是先行引領。港口是海上絲綢之路的起點。先有了港口,才有了海上絲綢之路。2000多年前,我們的先輩從泉州、寧波、廣州、揚州、蓬萊、北海等港口駕船出海,穿越驚濤駭浪,才闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路。新的歷史條件下,續寫海上絲綢之路新篇章,港口依然是不可或缺的先決條件和重要保障。

        “一帶一路”建設,港口是戰略支點。港口是寶貴的戰略資源,重要港口大多都據守海上絲綢之路的戰略要塞,是撬動戰略全局的關鍵支撐點。目前,我國港口已與世界200多個國家、600多個主要港口建立了航線聯系,正是以這些港口為支點,連點成線、織線成網,海上絲綢之路互聯互通才有了戰略支點和基本依托。

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        “一帶一路”建設,港口是開放前沿。我國的改革開放,就是從深圳蛇口起步,依托港口在沿海設立了經濟特區。首批開放的14個城市,全部都是港口城市。港口已經成為我國對外開放的重要門戶。目前,我國90%以上外貿貨物通過港口進出,全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口我國占據7席,這些都為我國成為世界貨物貿易大國提供了強有力的支撐。

        “一帶一路”建設,港口是發展引擎。港口是綜合交通運輸體系的重要樞紐,是多式聯運的關鍵節點,具有極強的要素集聚和擴散功能,能明顯降低物流成本、改善地域區位,促進企業成群、產業成鏈、要素成市,帶動港口腹地、臨港產業、向海經濟大發展。從港口拓展到港區,再發展為港城,以港興業、以港興城的案例不勝枚舉,港口已經成為帶動我國經濟發展的重要增長點

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