發布時間：2017-10-18 10:04:54
標簽：洼地 物流
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倉儲、物流不分家：物流地產的具體形態大多為各類物流園，而物流園的主要物流資產可能就是倉庫；對于倉儲作為主要資產的公司，大家是否還記得早期的叫法是“某某倉儲公司”，而當下中我們聽到的更多是“某某儲運”、“某某倉儲物流”甚至是更加高大上的“某某倉儲供應鏈管理公司”，更加突出倉儲和前后端物流一體化，未來純粹的倉儲公司將逐步消失，倉儲和上下游的集約、協同經營必然是趨勢，這是我們關注物流地產的原因之一。
“倉儲是速度為零的物流，節點布局非常關鍵，但它可以不賺錢”這是一位行業資深人士的原話，邏輯在于：
1)堆存商品的倉庫貌似成本很低，但在當下經濟環境下，過高的倉儲成本和庫存很容易吃掉生產貿易商的利潤，你應該把它看成“速度為零”的物流，要不斷的進行優化；
2)在消費品物流逐漸代替工業品物流成為新的拉動因子之際，對于當下倉儲企業而言，其客戶對整體物流環節的時效、成本更加關注，因此倉儲環節需要為整體服務。
因此本系列將從中國物流地產行業的價值鏈角度進行剖析，并根據行業的主要參與者，分別按照外企、國有和民營的線索梳理行業及其模式，以期對物流地產全行業有一個全面、完整的描述。
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