無合同糾紛舉證難

　　北京市民周先生要從北五環搬到西四環，在網上找了一家搬家公司。事前他了解到，北京市規定，搬家公司的貨車上午7點~9點、下午4點~8點不準在四環輔路內(含輔路)通行，因此他和搬家公司約定中午12點來搬，并再三囑咐不要晚了。誰知搬運工直到下午3點才姍姍來遲，因為忙著搬東西，周先生也沒顧上和他們理論。搬到新家后，才發現搬運車是從西五環繞回西四環的，多花了100元的運費。周先生認為是搬家公司遲到導致車輛無法走西四環，多出的路費應該搬家公司承擔，但搬家公司拒不認賬，終周先生多付了70元。

　　濟南市民李先生請搬家公司往新家運鋼琴，電話里約定搬運費150元。但還沒開始搬，搬運工人就想按每層樓10元的價格向李先生收取“樓層費”。李先生質疑他們額外收費，他們只好作罷。到了新家后，發現鋼琴無法橫著搬進電梯里，必須豎起來，搬運工便要求李先生再交納100元鋼琴豎立費。李先生不同意，他們就威脅說要扔下鋼琴走人。

　　幾經波折，鋼琴終于被搬到李先生的新家。運費和鋼琴豎立費總共250元，李先生給工人300元，他們卻只找給20元，說扣下的那30元算作小費。李先生說：“我對他們的服務根本不滿意，咋能給他們小費?但又怕爭執起來吃虧，就沒敢追究。”李先生一算，他實際支付的費用比約定的運費多出了130元。

　　從前樓搬到后樓，僅僅幾百米，西安市民葉女士卻發現實木家具被搬家公司弄得傷痕累累。衣柜、書柜上共有10多處劃痕，有的較長，有的磕掉了一小塊漆，衣柜上一個小柜子門的合頁也掉了。找搬家公司賠償時，因事先沒有書面約定，雙方遲遲未達成一致。

　　她多次電話聯系搬家公司，搬家公司先提出賠償200元，后追加到300元，但葉女士認為應該賠600元，雙方沒談攏。葉女士懊悔地表示，如果當時能簽個協議，現在賠償就好解決了。但搬家公司的工作人員則說，給單位搬家才簽協議，和私人都不簽。

　　黑搬家攪局市場

　　據北京市12315、96315熱線公布的信息顯示，僅3月份就接到搬家服務類咨詢32件，消費者反映搬家公司經常出現不按時到場，搬家時將物品損壞、丟失，擅自漲價等侵權行為。因為消費者未與之簽訂合同，導致很多投訴無法受理。

　　沒發票、沒合同成了搬家公司的“潛規則”，搬完東西直接收費就算兩清了，此后消費者發現什么問題，搬家公司都可以不認賬。一名曾當過搬運工的小伙子對媒體表示：“我在搬家行當干了5年，從來沒有簽過一份合同。”

　　搬家市場為何如此混亂?業內人士表示，一個重要原因在于準入門檻太低。2004年4月國家出臺的新的《道路運輸管理條例》，把搬家運輸劃入普通貨運，車輛數量以及是否需要專用車輛等條件基本取消，準入門檻大幅降低，大量普通貨運開始涉足搬家行業，強占正規搬家公司市場。

　　除了門檻太低外，一些黑搬家公司進行不正當競爭也使得搬家市場一片混亂。這些搬家公司由于經營成本很低，因此經常用低廉的報價來吸引客戶，甚至展開不正當的價格競爭，終使整個搬家市場受到損害。有的搬運公司甚至是皮包公司，臨時雇人和車，對于搬運工人的行為也無法約束。濟南市道路運輸協會通訊部部長張欽寶介紹，早在2007年7月，濟南市交通局就曾對濟南市的搬家市場進行過摸底調查。他們初步估計當時濟南城區的做廣告的搬家公司有400多家，但當時在工商部門登記備案的搬家公司卻只有19家。
 

　　搬家書面約定

　　消費者協會副秘書長馬世群表示，目前搬家的投訴主要集中在東西被損壞了，家具放不到合適的位置，搬完東西又要加收樓層費等。而這些消費者事先與搬家公司大多都是口頭約定，沒有簽訂書面協議，出現糾紛后較難解決。

　　消費者協會建議，在目前整個行業沒有統一的合同文本的情況下，消費者可與搬家公司簽訂一個書面的約定，把搬家的一些細節寫進去，包括搬家時間、地點、價格等，貴重物品還應注明數量以及實際質量等，并對賠償標準事先約定，由雙方認可簽字。

　　消費者付款時，也應向搬家公司索要收費單據，作為日后投訴、解決糾紛的憑證。

　　搬家公司在搬家前，也應該對物品進行檢查，特別是檢查裸裝的物品是否有劃痕、凹陷等，并當場告知消費者，避免日后產生不必要的麻煩。